(1) ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. "ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್-ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದ ವಿತರಣೆಯು ಗೇರ್ ರಚನೆಯ ವಿರೂಪ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಜೆನ್ಶಿಯಲ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ, ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಖಾಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದಿಂದ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ಗಳ "ಕಾರ್ಬರೈಸಿಂಗ್-ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿರೂಪತೆಯ ಸಮಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೇರ್ ಆದ ನಂತರ, ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದ ದಪ್ಪವು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಕವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದ ದಪ್ಪವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದಪ್ಪವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರ ದಪ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸ್ಪರ್ಶಕ ವಿರೂಪತೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗೇರ್‌ನ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದ ಸ್ಪರ್ಶಕ ವಿರೂಪವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದ ದಪ್ಪದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
(2) ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಗೇರ್ ಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಲೇಯರ್‌ನಿಂದ ಗೇರ್‌ನ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಲೇಯರ್‌ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆ: ಹೆಣ್ಣು ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಒತ್ತಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಲೇಯರ್ ಗೇರ್ ರೂಟ್ ಭಾಗದ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಲೇಯರ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹಲ್ಲಿನ ಬೇರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ವಿರೂಪದಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅದು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಸ್ತರಣೆ ದರ, ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರವು ತೆಳುವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಡೈ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡದ ಭಾಗದ ಕಾನ್ಕೇವ್ ಭಾಗವನ್ನು ಹಲ್ಲಿನ ಮೂಲವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಲೋಹದ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ರೇಡಿಯಲ್ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಡೈನ ಒತ್ತಡದ ಭಾಗದ ಲೋಹವು ಹಲ್ಲಿನ ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಭಾಗ, ಲೋಹದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಡೈ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದ ದಪ್ಪವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ವಿರೂಪತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹೆಣ್ಣು ಅಚ್ಚಿನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಹೆಣ್ಣು ಅಚ್ಚಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟರೆ, ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.